رینگ موتوری ژاپنی
رینگ موتور در سیستم موتور های دیزلی وظیفه جلوگیری از ورود روغن موتور به محفظه احتراق در هنگام کار کردن پیستون را برعهده دارد و به خاطر همین نقش حیاتی که در موتور ایفا می کند ، باید از نظر آلیاژی و از نظر کیفیت ساخت به گونه ای باشد که از ورود روغن آغشته بر روی بوش موتور به محفظه احتراق به درستی جلوگیری کند و همچنین هیچ سایش و خرابی بر روی بوش موتور دیزلی از خود بجای نگذارد و مانع عملکرد درست آن ها نشود.
تکنولوژی ساخت رینگ موتور بسیار خاص می باشد و باید در ساخت آن دقت بالایی به خرج داده شود تا با عملکردی مناسب ، مانع روغن سوزی موتور شود و با نقشی که در موتور دارد ، سبب بالا رفتن عمر مفید موتور نیز گردد.
در پیستون دو نوع رینگ فشاری و رینگ روغنی وجود دارد. رینگ فشاری از نشت یا فرار گاز از کنار پیستون در زمان تراکم و قدرت جلوگیری میکند و در موقع پایین آمدن در زمان تنفس عمل پاککردن روغن را انجام میدهند. رینگ های روغنی از نوع رینگ های شیاردار سوراخ دار یا چاک دار هستند و معمولاً در پایینترین شیار در بالای انگشتی پیستون یا در یک شیار نزدیک به انتهای بدنه پیستون قرار میگیرند کار رینگهای روغن این است که بخش روغن روی جداره سیلندر را کنترل کرده و از مصرف غیرضروری و اضافه روغن جلوگیری کند.
از نشانه های خرابی رینگ موتور می توان به روغن سوزی و خروج دود آبی از اگزوز ، صدای غیر عادی در هنگام کار کردن موتور که نشان از شکستگی رینگ موتور دارد و همچنین به کم شدن قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت اشاره کرد.
شرایط گارانتی:
شرکت آتاتجارت سلوط نماینده انحصاری واردات و فروش قطعات برند معتبر ITR (USCO) در ایران بوده و رینگ موتور ژاپنی اصل ماشین آلات راهسازی و معدنی با کیفیت بالا را نیز وارد نموده و اصالت کالا را تضمین می نماید بطوریکه این قطعه وارداتی را به مدت 1 سال گارانتی می نماید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.